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A Molex anunciou os resultados de uma pesquisa global que examina o ritmo da inovação acelerando o desenvolvimento de arquiteturas de veículos de última geração e experiências de condução.
Embora os participantes expressassem otimismo sobre o aumento da adoção de tecnologias digitais, eles também identificaram desafios difíceis de tecnologia, indústria e ecossistema que devem ser superados para atender às demandas de veículos equipados com recursos de software, armazenamento, conectividade e computação — essencialmente um poderoso “data center sobre rodas”.
“A velocidade da mudança em toda a indústria automotiva é rápida e furiosa à medida que as tecnologias digitais oferecem recursos novos e mais poderosos para alimentar o sucesso dos veículos de próxima geração”, disse Mike Bloomgren, SVP, presidente da Transportation & Industrial Solutions, Molex. “Nossa última pesquisa mostra um forte impulso em todo o ecossistema em meio a demandas por maior cooperação para reduzir as complexidades do design e atender às expectativas dos consumidores.”
A Dimensional Research entrevistou 519 participantes qualificados em funções de engenharia, P&D, manufatura, inovação ou estratégia em empresas automotivas e seus fornecedores, incluindo fornecedores de autopeças de nível 1 ou 2 e fabricantes de contratos. Participaram de 30 países para determinar quais tecnologias digitais estão causando os maiores impactos neste segmento, bem como os obstáculos mais difíceis que impedem a implantação de arquiteturas avançadas de veículos e experiências de condução perfeitas.
Desenvolvimento de arquiteturas de veículos de última geração
- 94% dos entrevistados concordam que as tecnologias digitais criam oportunidades interessantes para arquiteturas de veículos e experiências de condução, e exigirão maior cooperação entre as partes interessadas
- Em menos de cinco anos, as tecnologias digitais capacitarão os recursos padrão de novos veículos, incluindo interfaces de usuário via aplicativo móvel (50%), streaming de filmes e TV (47%), habilitação remota de recursos novos/adicionais (46%), preços de modelos de assinatura para recursos-chave (46%), segurança e assistência ao motorista (45%), além de atualizações de software no ar (43%).
- 27% dos entrevistados acreditam que metade dos veículos novos vendidos dentro de 10 anos apoiará o Nível IV autônomo, enquanto 18% acreditam que levará até 30 anos para o Nível V atingir esse marco.
Conectividade gera maior impacto
De acordo com 45% dos entrevistados, a conectividade no carro teve o maior impacto nas arquiteturas de veículos e experiências de condução nos últimos cinco anos, seguida por sistemas de armazenamento de dados (43%) e computação em nuvem (43%).
Nos próximos cinco anos, as comunicações imersivas de UX/UI (39%) e de conectividade fora do carro (32%), que engloba as comunicações 5G e veículo-para-tudo (V2X), estão prontas para proporcionar os maiores ganhos. Apesar do papel cada vez maior da conectividade, não houve consenso sobre os desafios da conexão primária, que incluíam largura de banda (32%), qualidade do serviço (28%), cobertura (24%) e latência (16%).
Bloqueios de estradas para avanços
No ranking dos maiores obstáculos à construção de um data center sobre rodas, os entrevistados citaram segurança cibernética (54%), qualidade do software (41%), segurança funcional (36%), conexão de veículos à nuvem (29%), bem como armazenamento e análise de dados (28%).
Mais de dois terços dos entrevistados acreditam que o software causará mais problemas de tecnologia do que hardware, enquanto mais da metade dos novos serviços acordados em todo o ecossistema de software são necessários, abrangendo sistemas operacionais, modelos de IA, informações de segurança funcional e muito mais.
Os entrevistados também classificaram questões críticas do setor que poderiam retardar a adoção, como o medo do consumidor de condução autônoma (43%), investimentos insuficientes fora dos veículos em termos de estações de carregamento e antenas 5G (37%), compreensão limitada do potencial entre a liderança da empresa automobilística (36%) e a privacidade de dados (34%).
Espera-se também que a escassez da cadeia de suprimentos impacte a entrega de veículos de última geração, liderados pela disponibilidade e química das baterias (47%), chips de semicondutores (45%), sensores (42%), cabos e conjuntos de conectores (40%) e conectores (38%).
Ecossistemas de parceiros expandidos
À medida que as montadoras incorporam novas tecnologias e capacidades digitais em seus veículos, elas precisarão ampliar os ecossistemas atuais dos parceiros. Mais da metade dos participantes da pesquisa procurará empresas de tecnologia de consumo (por exemplo, Apple, Google, etc.), provedores de nuvem (por exemplo, Amazon/AWS, Microsoft, etc.) e fornecedores com foco específico em tecnologia digital para ajuda automotiva na habilitação de novos recursos.
Quase todos os entrevistados concordam que cumprir a promessa de um data center sobre rodas exige maior cooperação entre OEMs, fornecedores e subequess.
FONTE: HELPNET SECURITY