Reconhecimento facial de aeroporto pode em breve manusear máscaras, piloto de embarque biométrico começa no Brasil

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CNIL adverte partes interessadas, verificadores de documentos de Idemia implantados, CyberLink inscreve parceiro

O uso de biometria facial em sistemas aeroportuários está aumentando na França e em todo o mundo, e o regulador nacional de proteção de dados do país, CNIL, está alertando as partes interessadas para garantir que quatro princípios importantes para o uso da tecnologia de identificação biométrica sem violar a privacidade sejam observados.

Gestores de aeroportos e prestadores de serviços franceses chamaram o regulador para fornecer orientação para experimentação com reconhecimento facial, no contexto de planos de adoção generalizados.

A CNIL diz que os dados de reconhecimento facial são particularmente sensíveis e devem estar sujeitos a uma proteção aprimorada. A regulamentação também adverte que a normalização da tecnologia pode levar a riscos de direitos e liberdades além das configurações aeroportuárias.

Diante dessas considerações, a CNIL diz que projetos envolvendo biometria facial nos aeroportos devem justificar a necessidade e proporcionalidade da tecnologia, obter consentimento prévio dos passageiros, que devem ser “livres, informados e específicos” para cumprir com o GDPR e manter os dados biométricos sob o controle dos passageiros. Finalmente, as avaliações de impacto de proteção de dados (DPIAs) são recomendadas antes de qualquer implementação, experimental ou não.

Os viajantes podem em breve manter máscaras para verificações de reconhecimento facial

Passageiros aéreos nos EUA podem em breve passar por verificações de segurança com reconhecimento facial sem remover suas máscaras, disse o diretor do Departamento de Segurança Interna de Biometria e Tecnologia de Identidade, Arun Vemury, a uma audiência durante o recente Festival Mundial de Aviação, informa o Simple Flying.

Os testes nist mostram algoritmos desenvolvidos antes da pandemia COVID-19 retornar altas taxas de erro para rostos mascarados, entre 5 e 50%. Novos algoritmos continuam a ser desenvolvidos, no entanto, com máscaras em mente, e como vemury aponta, uma taxa de erro de 5% na produção significaria que 95% dos viajantes poderiam completar a verificação sem remover suas máscaras.

Ele expressou confiança de que os sistemas de reconhecimento facial do aeroporto em breve seriam capazes de manter os funcionários da linha de frente e outros viajantes mais seguros, não exigindo mais que a maioria das pessoas remova momentaneamente suas máscaras.

Novos dispositivos de verificação de credenciais TSA implementados na Albany International

A Administração de Segurança de Transporte dos EUA (TSA) implantou seus dispositivos de tecnologia de autenticação de credenciais (CAT) no Aeroporto Internacional de Albany para eliminar o ponto de contato de entregar um cartão de embarque durante verificações de documentos de viagem.

Os novos dispositivos CAT foram lançados no início deste ano para melhorar os recursos de detecção de fraudes e fornecer informações de status de voo em tempo real.

Uma imagem que acompanha o anúncio no site da TSA mostra o dispositivo, fornecido pela Idemia. Os dispositivos leem e autenticam inúmeras credenciais de identidade, embora parem de aceitar carteiras de motorista que não estejam em conformidade com o ID REAL até 1º de outubro de 2021.

CyberLink faz parceria com empresa de serviços aeroportuários

A CyberLink formou uma parceria com a empresa latino-americana de serviços aeroportuários Talma para fornecer seu motor biométrico FaceMe AI para suas operações internas. A tecnologia será usada para verificação de identidade, detecção de máscaras e temperaturas, controle de acesso sem toque, rastreamento de atendimento e controle da capacidade no local de trabalho, de acordo com um anúncio da empresa.

As empresas planejam implementar o FaceMe nas operações da Talma em aeroportos selecionados na América Latina, começando na Columbia.

“Grandes instalações e aeroportos exigem um ambiente de controle de acesso muito rigoroso para garantir a segurança dos funcionários. O FaceMe é a tecnologia perfeita para permitir que os provedores de serviços aeroportuários alcancem a excelência operacional, ao mesmo tempo em que atendem às diretrizes de saúde e segurança recém-introduzidas”, comenta o Dr. Jau Huang, CEO e presidente da CyberLink. “A Talma é uma das operadoras de serviços aeroportuários mais confiáveis da América Latina e essa parceria fala muito do seu compromisso com não apenas a produtividade e a segurança de toda a sua força de trabalho, mas também com sua saúde e segurança.”

“Nos orgulhamos de ser uma organização inovadora sempre na busca de novas tecnologias, processos e certificações que realmente beneficiem os aeroportos em que operamos”, diz Gonzalo Aristizabal, GM da Talma Colombia. “O mecanismo biométrico FaceMe AI da CyberLink é a ferramenta perfeita para simplificar o controle de acesso e verificações de saúde, incluindo detecção de máscaras e verificações de temperatura, para nossa equipe para que eles possam fornecer o mais alto calibre de serviço para nossos clientes do aeroporto.”

Brasil planeja embarque biométrico em todo o país

O governo brasileiro planeja trazer reconhecimento facial para embarque de voos para todos os aeroportos do país, informa o Rio Times.

O projeto Embarque Seguro iniciou testes com voluntários no Aeroporto Internacional de Florianópolis na semana passada. Os viajantes que partem de Florianópolis International na Latam podem embarcar em seus voos com uma verificação de reconhecimento facial em vez de apresentar documentos de viagem física.

O sistema foi desenvolvido pelo Ministério da Infraestrutura, em colaboração com a empresa estatal de TI Serpro, de acordo com uma tradução do Google de um artigo da Aeroin. Um sistema nacional unificado permite a verificação da identidade dos passageiros em diferentes bases de dados governamentais à medida que passam pelo Sistema Brasileiro de Informações sobre Passageiros (Sisbraip).

Os passageiros utilizam um aplicativo desenvolvido pelo Serpro para cadastrar sua biometria facial, que são verificadas contra os 56 milhões de registros mantidos nas bases de dados da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

O sistema combina biometria com análise de dados, e remove a responsabilidade de liberar passageiros da companhia aérea para o poder público.

Espera-se também que a tecnologia diminua os horários de embarque e também possibilite a entrega de informações como horário de partida do voo e localização do portão.

FONTE: BIOMETRIC UPDATE

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